Voitures de collection : Faites vos courses en Angleterre

LA VALEUR DES AUTOMOBILES ANCIENNES

On le sait, trouver des voitures à des prix accessibles ou simplement raisonnables devient compliqué. Même les 2 CV Citroën ont vu leur valeur s’enflammer. Les prix autrefois plus accessibles sur certains modèles « locaux » en Italie et en Allemagne ont même tendance à se standardiser. Il n’y a guère que sur certaines autos « typiques » (genre Fiat 500 en Italie ou BMW en Allemagne) qu’il est donc encore possible de faire la différence en pricing. Et encore pas toujours. Différence immédiatement dévorée par les frais de rapatriement, voire de restauration ou de mise aux normes. Pourtant il subsiste un marché intéressant à explorer à nos yeux : les quelques pays du United Kingdom qui restent encore dans la CEE et même l’Angleterre.

BREXIT ET TAXES D’IMPORTATION

Brexit oblige, l’importation de véhicules d’Angleterre est désormais plus compliquée. Pour les autos de moins de 30 ans par exemple, il vous faudra désormais payer 20 % de TVA, plus une taxe d’importation de 10 points si vous souhaitez acquérir une young timer. « J’ai acheté un range Rover Vogue de 2005 conduite à gauche 10.000 euros, explique Edouard Duroy, j’ai dû passer par un intermédiaire pour payer la TVA et dédouaner la voiture, mais je n’ai pas été obligé de présenter la voiture à la DREAL, car j’ai obtenu un certificat d’homologation chez le constructeur ». Avant le Brexit, cet amateur de 4×4 Anglais aurait pris le ferry et économisé 30 % sur le prix d’achat 2021! Pour les anciennes c’est différent. La TVA ne s’applique plus, mais vous restez redevable d’une taxe douanière de 5.5% à l’arrivée en France. Comme pour les importations en provenance des USA, japon, Australie…Contrairement à une idée reçue, il est facile de trouver des young timer conduite à gauche. Les Anglais étant amateurs de soleil, nombre d’entre eux rapatrient sur leur île leurs véhicules achetés sur les lieux de leur villégiature (Espagne, Italie, Portugal). On trouve donc un large choix sur Ebay.co.uk et chez les spécialistes LHD Cars. Pour les anciennes c’est autre chose. La plupart des autos conduite à gauche viennent des USA. Vu leur rareté elles sont de plus en plus aux prix européens. Il vous reste donc toujours la possibilité de vous offrir une berline typiquement Britanique… mais conduite à droite. La production auto du Royaume Uni a toujours été richement dotée en belles berlines et cabriolets. Ensuite, parce qu’au moment où nous écrivons ces lignes le taux de change de la Livre Sterling reste encore assez favorable. Enfin, parce qu’une jaguar XJ6, pour un gentleman Anglais, c’est presque comme une 605 Peugeot pour un cadre sup en France. Attention, il n’est pas question de comparer le six cylindre double arbre Jaguar avec le PRV de la Peugeot. C’est juste une histoire de disponibilité. Reste le climat insulaire et son cortège d’humidité qui l’accompagne. Tout ne rouille d’ailleurs pas au pays du rosbif à la menthe.

CONDUITE A DROITE, POUR FILER A L’ANGLAISE

La conduite à droite n’est d’ailleurs pas un écueil infranchissable. Certains aficionados considèrent même cette particularité comme le dernier un moyen de s’extraire de la masse.

« C’est vrai qu’au début, on a tendance à rouler naturellement en se rapprochant du centre de la route » explique Xavier Giraud, mécanos de génie, amateur des « right hand drive » depuis 30 ans. « Les automobilistes qui vous croisent vous rappellent assez vite à vos devoirs. Appels de phare et klaxons. Ensuite on s’habitue très vite. L’idée c’est de focaliser sur la bande délimitant la route à droite et les tirets de la BAU en oubliant la ligne médiane » poursuit-il.

En fait le seul hic avec la RHD c’est le déhanchement impératif aux péages et surtout dans les parkings, car il est souvent difficile de descendre de voiture tant les entrées sont étroites. Pour l’homologation, pas de problèmes. Grace à la FFVE c’est très facile d’obtenir une carte grise de collection pour une auto de plus de 30 ans. Même si les délais se rallongent à cause des ZFE. Un Contrôle technique, le MOT d’origine et un quitus fiscal suffisent. A vous donc Jaguar, Triumph, MG, Healey, Mini, Morris, Jensen, TVR, Land, Rolls, Bentley ou Aston Martin

ENCORE DES PRIX ACCESSIBLES

Concrètement, vous pouvez donc vous offrir une Jaguar 420 sans corrosion perforante, intérieur cuir, roues fil, boite 4 + overdrive, pour un peu plus de 10.000 euros. Alors d’accord, il faudra aller la chercher et la jauger sur place. La ramener par la route, puis par le ferry. Mais question charme, c’est inégalable. Vous vous souviendrez éternellement de votre virée dans le Warwickshire et de votre retour, fenêtres ouvertes, sous une légère bruine. Surtout si vous tombez en panne…

Vous pourrez enfin l’acheter 2 ou 3000 euros de plus sur le « Bon Coin » à Pantin ou à la Motte Beuvron. C’est plus simple, mais sans être Indiana Jones, un peu d’aventure ne peut jamais nuire. Et si vous avez définitivement le gout du voyage vous pourrez même aller prospecter en Irlande et au Pays de Galles afin d’économiser les taxes, puisque ces pays n’ont pas voté le Brexit.

Autre exemple de prix, nous avons trouvé récemment une Spitfire 1500 cc de 1978, matching numbers avec une restauration légère, tournante, roulante, feins neufs pour moins de 5000 euros. Une rare Austin A55 pickup pour 7000 euros, une MGB GT de 1974 pour 6500 euros etc. En Jaguar les XJ6 et autre XJ40 des années 86 s’échangent pour une poignée de main. Et jusqu’en 1991 elles ne ne sont pas soumises à la TVA. Cylindrée 3.2L, 3.6L,4L, atmosphériques ou compressées, ce sont des berlines incroyables par leur luxe et leurs performances. Le moteur qui les animent est (enfin) fiable. Les boites auto sont des ZF et plus des Borg Warner de sinistre réputation. Bien entretenues elles peuvent aller très loin. Un XJR – 6 cylindres 4 L de 95 développe pas loin de 370 ch. Un V8, plus de 400 ! Autre exemple de prix, nous avons trouvé récemment un XJ6 3.2 l boite mécanique 5 vitesses (plutôt rare) , pour moins de 6000 euros. De quoi vous faire oublier la conduite anglaise. Dans tous les cas, n’hésitez donc jamais à franchir le chanel ou à vous faire rapporter des autos par des spécialistes.

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