Coup de cœur Straderial : Porsche Carrera de 1976
L’histoire de cette voiture
Vous avez la possibilité de vous procurer cette magnifique coupé Carrera 3.0L de 1976, couleur Vert Diamant Métallique, « matching numbers » et « matching color ». Du haut de ses 47 ans, elle n’a parcouru que 92 000 kilomètres… Sauf si l’on compte son petit voyage au Japon ! En effet, elle a d’abord été livrée en Allemagne, en 1976. Puis, elle partira pour le Japon, un certain temps (pas en roulant, on se doute bien). Enfin, elle reviendra en France, chez un collectionneur de teintes rares. On peut dire qu’il avait une perle, la couleur de sa carrosserie est finement assortie à ses jantes.
Son moteur a été restauré, il est totalement fonctionnel, tout comme la mécanique. Son soubassement aussi a été rafraichi. Concernant l’intérieur, sa belle sellerie rayée en bi-matière est en très bon état. En bref, ce modèle est d’une forme extraordinaire !
Côté administratif, elle a sa carte grise française normale et des options de garantie.
La Porsche Carrera 3.0L de 1976
La Porsche Carrera a été introduite en 1973, avec un moteur de 2.7 litres et 210 chevaux. C’est la Carrera RS de 1973 qui ouvre le bal à ce modèle, suivie de la 911 Turbo. Ceci est la version 3.0 de la Carrera : elle atteint 200 chevaux et possède un moteur de 3 litres. La cuvée des Carrera 3 litres regroupe 3.700 exemplaires, mais la version coupée, seulement 2 546 modèles. En effet, sa production n’a duré que de 1976 à 77.
Son moteur est le 2 994cm3 de la 911 Turbo, moins le turbocompresseur, il est agrémenté d’une augmentation de cylindrée et d’un passage à l’injection Bosch K-Jetronic (moyen de se conformer aux normes anti-pollution à l’époque). Bien qu’elle fut construite avant la 911 SC, elle est plus puissante et légère de 10% que cette héritière. Aussi, elle emprunte le volant et le vilebrequin de la Carrera RS’73. Enfin, ce modèle servira de base à toutes les 911 produites après elle, jusqu’en 1989 : 911 SC, 912 E, 924, 924 Turbo, etc…
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Paul Boucher
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